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La acción ha continuado en la Volvo Ocean Race, a pesar de la etapa 1 es inferior a una semana de antes. Hoy llega la noticia de que Abu Dhabi ha decidido retirarse de la etapa 1, claramente se dan cuenta que no tienen esperanza de capturar a los principales candidatos, algunos de los que están golpeando 23 nudos, mientras que Azzam estaba en condiciones de luz tratando de salir del Mediterráneo. Es evidente que no tenían ninguna oportunidad de capturar a los principales candidatos y la ganancia de unos pocos puntos sobre el equipo Sanya no valía la pena el riesgo de caer de una plataforma sin sintonizar. Tenemos una historia de Ian Walker, patrón de Azzam en esta edición, donde fondos de la decisión. "Como hemos dicho al salir de Alicante que se acaba de salir para ver cómo el mástil de repuesto nueva configuración y estamos llevando a cabo nuestra investigación de por qué la rotura del mástil original ocurrió. "Ha sido un período de agonía, pero hoy en día el balance que hizo la llamada que teníamos suficiente tiempo en Ciudad del Cabo para hacer algunas modificaciones a nuestros aparejos." Patrón Ian Walker y el equipo de Abu Dhabi Ocean Racing retirarse de la pierna de uno de la Volvo Ocean Race 2011-12 Nick Dana / Abu Dhabi Ocean Racing Quedarse con los en tierra, tenemos una visita guiada con los miembros de la tripulación, Richard Mason, a través de equipo de Sanya y comprobar los daños. No es hasta que vea el interior del barco para ti que te das cuenta de la enormidad de lo que ha sucedido, y lo cerca que estaban para perder el barco completo. Es evidente que la decisión de cerrar el mamparo estanco cuando el tiempo fue cortado lo que salvó a equipo de Sanya, y que van a vivir para luchar otro día. En el agua, la pelea sigue entre los tres barcos hacia el norte, Telefónica, Puma y Camper, y en la parte sur, tenemos Groupama, hábilmente dirigida por el astuto Franck Cammas. Breve descripción es que contra toda la sabiduría convencional, Groupama abrazó la costa africana, y debería haber sido escupido hace mucho tiempo. Sin embargo Cammas debe saber algo que el equipo no lo hace, mientras se dirigía de la brisa térmica y fue aspirado por la costa, se extienden a una ventaja muy por encima de 200 nm durante los tres en la esquina norte. En la situación actual de los barcos por detrás están volando, Groupama está desacelerando y tiene que encontrar su camino a través de la parte más ancha de las calmas ecuatoriales. Por los derechos de Groupama debe conseguir hacer como una cena. Pero una vez más que debería haber ocurrido hace unos días, y no lo hizo. ¿Será capaz de conseguir a través de Groupama y en el Tradewinds - sabremos la respuesta en pocos días. |
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